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还看不起电动车?这几款车告诉你啥叫巅峰水平

时间:2019-10-17 15:25:39 点击:4975
对此,有不少人认为跑车选择电动化无疑是自掘坟墓,失去纯粹性、机械性与声浪声的跑车将缺乏魅力。另外,考虑到增加的电机以及电池组会导致整车重量提升,sf90 stradale大面积使用碳纤维与铝合金等复合

跑车作为可行的工业产品,以其轰鸣的引擎、迷人的声音和转瞬即逝的形象,永远令人难忘。然而,随着长江向东流,浪花冲走了所有的英雄。

在新能源和绿色风盛行的时代,即使是跑车也难逃电动跑车的命运,保时捷、迈凯轮和法拉利等著名跑车品牌推出电动跑车就是明证。

在这方面,许多人认为电动跑车的选择无疑是在自掘坟墓。失去纯净、机械和噪音的跑车将缺乏魅力。至于电动跑车,它们根本不值得一提。虚弱的鸡是虚弱的鸡。事实的确如此。恐怕不行。

法拉利LaFerrari

碳纤维车身底盘结构

6.3升v12发动机+kers发动机,仅断裂2.4秒

限量499辆,定价2250万元

法拉利取代恩佐的旗舰跑车拉菲瑞(Laferrari)全球限量499辆,首次亮相就被抢购一空。与传统法拉利车型不同,laferrari采用了f1的多种碳纤维底盘和混合动力系统。

6.3升v12发动机的输出功率为588千瓦。有了120kw的马达,车辆的峰值功率为708kw,峰值扭矩超过900n m,最高速度为350km/h,100 km加速时间仅为2.4s,并且输出惊人的强劲动力。

此外,hy-kers系统独特的结构在优化车身重量分布、提高能量利用效率的同时,有效地降低了单个电池组电池的重量和体积,同时长时间处于高速状态的特性使得发动机在整个速度范围内具有优异的功率。

法拉利sf90 stradale

性能野兽,高轻量级车身结构

3.9t v8发动机+3发动机,2.5s突破

市场价格为人民币398.8万元

Sf90 stradale是法拉利品牌推出的第一款插电式混合动力车。目前,市场起价为398.8万元,比法拉利目前销售的488皮斯托便宜近10万元,但对普通人来说价格还是太高了。

与laferrari不同,sf90 stradale的核心动力系统由3.9t v8双涡轮发动机+3个电机组成。整个系统的总输出功率高达735kw,极限速度超过340km/h,从零到100 km/h仅需2.5s。

当然,除了发动机本身,变速箱的卓越性能也很重要。Sf90 stradale采用新型8速双离合器自动变速器。离合器性能提高35%后,不仅可以传递1200纳米的扭矩输出,还可以将换档时间增加到20毫秒。

有趣的是,虽然sf90 stradale拥有sk提供的7.9kwh锂电池组,并且车辆的纯电动范围为25公里,但8速湿式双离合器变速箱没有配备倒档,倒档完全由电机驱动。如果马达的电池没电了,是不是都是由漂移驱动的?

此外,sf90 stradale大面积使用碳纤维和铝合金等复合材料,在提高车身强度的同时减轻重量,考虑到增加电机和电池组会导致车辆重量增加。根据试验数据,与以前的平台相比,底盘的扭转刚度增加了20%,扭转刚度增加了40%。

迈凯轮p1

“单笼”碳纤维体结构

3.8升v8发动机+kers发动机,打破了2.8秒的100分

全球375辆汽车的限量为1260万元人民币。

迈凯轮p1在2012年巴黎车展上亮相,全球限量375辆。它将在2013年10月出售,全部在2013年11月出售。迈凯轮p1借鉴mp4-12c的外形,采用“单笼”碳纤维车身结构,使车身重量达到极致。

在硬核层面,迈凯轮p1配有3.8升v8双涡轮发动机,并配备了与laferrari相同的kers动能回收系统,但输出功率更高,达到132kw。发动机本身功率为542千瓦,整车输出功率达到674千瓦,峰值扭矩为980牛米,100公里加速为2.8秒..

此外,drs和ipas这两种罕见的技术也可以应用于迈凯轮p1。前者可以调整尾翼以减少高达23%的风阻。后者可以立即启动马达,带来前所未有的加速度。值得注意的是,在纯电动模式下,三元锂电池作为储能装置可以持续31公里。

Cornelius regera

全碳纤维车身结构

5.0升v8双涡轮增压发动机+3电机

目前还没有100个结果和详细的销售价格。

在跑车品牌中,科尼利厄斯(Cornelius)在销量上并不突出,但其产品的性能不可低估。你知道,到目前为止,科尼利厄斯·西格仍然保持着吉尼斯世界纪录中最强电车的纪录。

与康奈尔赛格先前的车型不同,regera外观设计可视为优雅复古风格和最新空气动力学技术的完美结合。大型伸缩式尾翼可以与整车的气动设计相匹配,以250公里/小时的速度获得450公斤的下压力。

长期以来,动力性能一直是科尼利厄斯·西格(Cornelius Seger)的专长,这在其第一款混合动力跑车regera中得到充分展示。Regera配备了kdd混合动力系统,包括一台5.0升双涡轮v8发动机、三台yasa电机和一个三路锂电池组。

另一方面,由于发动机通过多片式离合器直接连接到主减速器,形成发动机+电机的直接驱动,动力输出能耗大大降低,regera系统的综合输出功率高达1100kw,0-100km/h的结果绝对不会低于laferrari和p1跑车。

兰博基尼sián

轻质材料遍布全身。

6.5l v12发动机+48v电机,2.8s突破

已经建造了数量有限的63辆汽车,其价格尚不清楚。

塞恩是兰博基尼的第一款混合动力跑车。它的高色值可以说是无可挑剔的,它的加速性能是同类产品中最好的,这可以从它官方宣传的2.8s 100点性能中看出。

这看起来像是靶心,但实际上不是。你知道,兰博基尼sián配有一个混合动力系统,由6.5升v12发动机和48v发动机组成。然而,48v电机只能提供34ps的功率输出,这对于车辆的剧烈加速来说是可以忽略的。

然而,从数据的角度来看,我们不得不承认兰博基尼sián是强大的,总输出功率为819 kw,峰值扭矩近千nm,最大速度为350 km/h,加速时间仅为2.8s,与迈凯轮p1等车型相当。

此外,兰博基尼sián不仅追求轻量化,还在许多地方使用大面积皮革和alcantara材料包裹内部,并采用拼接技术。门板、方向盘、中控台等地方都用碳纤维材料装饰。

rimac概念一

量产纯电动跑车的设计

4台电机(913kw/1600nm),2.6s损坏100

全球限量8辆,市场价格为120万美元。

概念一是由克罗地亚超级赛车品牌rimac制造的纯电动跑车。它也是目前唯一实现大规模生产的纯电动跑车。世界上只有7辆汽车(目前,其中一辆被tgt主机摩尔撞毁)。市场价格为120万美元(约合人民币870万元)。

作为一款纯电动跑车,概念车(concept one)内置四个电机,总输出为1242ps,峰值扭矩为1600n m,最大速度为355km/h,加速时间为2.5s,然而,这并不是rimac中最强大的电动跑车。据报道,rimac概念二只有不到2秒的时间打破。

当然,跑得快也需要跑得远!因此,概念一配备了容量为90千瓦小时的三元锂电池。根据epa测试标准,综合续航里程为330公里。仅从数据分析来看,这种性能并不十分突出,但是从全面的动态性能和测试标准来看,这种性能也是可以理解的。

这本书回到了真实的故事。不同于在家用汽车领域推出混合动力或纯电动汽车的汽车制造商,跑车品牌推出混合动力或纯电动汽车是为了更纯粹的目的。一是达到降低成本的效果;另一个是想有更强的动力性能。

因此,与其说跑车品牌为了迎合市场而必须电动化,倒不如说它们有很高的远见和独特的眼光!!